Como integrar el mantenimiento preventivo con los repuestos

Antes de definir la cantidad de repuestos a mantener en stock, debemos analizar si existe una tarea de mantenimiento asociada al repuesto y, en ese caso, evaluar la posibilidad de evitar tener el repuesto en stock.

Para los casos en que el repuesto tenga asociado una tarea de mantenimiento preventivo, la pregunta que nos tenemos que hacer es: ¿Es posible requerir el repuesto con la anticipación necesaria como para que se encuentre disponible antes de la realización de la tarea de mantenimiento preventivo? Al estar este tipo de mantenimiento definido a una frecuencia fija (independientemente de la condición del equipo), resulta fácil analizar y responder esta pregunta (no resulta así de fácil, por ejemplo, en mantenimiento predictivo). En caso de respuesta afirmativa y asegurándonos que los sistemas y procedimientos internos avalen esta respuesta, entonces será posible solicitar el repuesto con antelación y evitar mantener un capital inmovilizado.

No todos los rodamientos suenan igual

Cuando no se tiene historia previa de un equipo se recomienda comparar su emisión acústica con la emisión acústica de equipos operando bajo condiciones similares. Cuando tenga que hacer esto, primero verifique que tipo de rodamientos tienen los equipos a comparar pues aun bajo las mismas condiciones operacionales un rodamiento de bolas tiene una emisión acústica menor que un rodamiento de rodillos. Si no sabemos que rodamientos tienen podemos sacar conclusiones erróneas